國家市場監(jiān)督管理總局9月29日消息，日前，比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自 2024年9月30日起召回部分海豚、元 PLUS 電動汽車。

　　具體而言，此次召回2023年2月4日至2023年 12月26日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)海豚、元 PLUS 電動汽車，共計87762 臺；召回2022年11月2日至2023年6月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)元 PLUS 電動汽車，共計 8952 臺。

　　本次召回原因是，范圍內(nèi)的部分車輛因電動助力轉(zhuǎn)向管柱總成（CEPS）控制器制造工藝原因，設(shè)備工裝上蓋板關(guān)閉時與控制器電路板上的電容器干涉，導(dǎo)致電容器產(chǎn)生微裂紋。車輛使用中，電容器微裂紋可能擴(kuò)大引發(fā)短路，造成電容器過熱燒蝕，甚至起火，存在安全風(fēng)險。

　　為此，比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司將委托比亞迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝控制器絕緣墊片，以消除安全隱患。

　　此外，精靈汽車銷售（南寧）有限公司也向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年9月30日起，召回2024年4月20日至2024年5月30日生產(chǎn)的部分精靈1純電動汽車和精靈3純電動汽車，共計3516輛。

　　召回原因是，范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)制造問題，可能導(dǎo)致前排安全帶高度調(diào)節(jié)器導(dǎo)向螺母的強(qiáng)度不足，極端情況下，前排安全帶高度調(diào)節(jié)器發(fā)生固定失效，影響安全帶的約束效果，存在安全隱患。

　　隨著新能源汽車加速發(fā)展、新能源汽車保有量增加，動力電池安全、智能駕駛輔助系統(tǒng)安全等問題已成為用戶和輿論關(guān)注的焦點，尤其火災(zāi)事故依然頻發(fā)，動力電池產(chǎn)業(yè)質(zhì)量仍需提高。截至2024年6月，我國新能源汽車共召回387次涉及車輛約701.7萬輛，其中涉及動力電池可能導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險的共計65次涉及車輛44萬輛。

　　國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任李艷在2024世界動力電池大會動力電池質(zhì)量提升專題會議提到，2019年，市場監(jiān)管總局在全國率先建立了新能源火災(zāi)事故報告制度。截至目前，收到新能源汽車火災(zāi)事故報告1630余例。根據(jù)新能源汽車召回數(shù)據(jù)信息分析，動力電池?zé)崾Э厝毕菡夹履茉雌�車召回總量�?%。

　　9月24日，十部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》。其中明確，強(qiáng)化動力鋰電池源頭安全監(jiān)管。加快修訂《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，完善動力鋰電池安全技術(shù)要求，明確動力鋰電池?zé)崾Э匕踩�性能指�?biāo)和測試方法，提升動力鋰電池本質(zhì)安全水平。發(fā)布實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》和《鋰離子電池行業(yè)公告管理辦法（2024年本）》，強(qiáng)化鋰電池安全和質(zhì)量管理相關(guān)要求。

　　此外，涉及智能駕駛輔助系統(tǒng)安全隱患的召回也在發(fā)生。9月26日，起亞汽車公司宣布，由于智能遙控泊車輔助系統(tǒng)存在潛在安全隱患，公司決定召回約12400輛EV9電動汽車。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的報告，這些車輛在低速行駛時可能會出現(xiàn)剎車失靈，無法及時停止，增加了撞到行人或物體的風(fēng)險。

　　此次召回涉及的是2024年5月28日之前生產(chǎn)的EV9 GT-Line和Land版本，這些車型都配備了名為“Remote Smart Park Assist”的智能遙控泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許車主在車外使用鑰匙上的按鈕控制車輛自動泊車或移出停車位。起亞表示，將為這些受影響的車輛提供免費(fèi)的軟件更新，以解決制動系統(tǒng)的問題。

　　值得一提的是，近日，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）對配有L2級駕駛輔助功能的車輛進(jìn)行了為期一個月的跟蹤測試，研究結(jié)果顯示，配有輔助駕駛功能的車輛，會讓駕駛員的不安全駕駛行為增加三成左右。原因是駕駛員在依賴于輔助駕駛技術(shù)的同時，反而更容易出現(xiàn)過度放松警惕的情況。