據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三（9月25日），歐洲最大的行業(yè)工會(huì)——德國(guó)五金工會(huì)（IG Metall）首席談判代表托爾斯滕·格羅格(Thorsten Groeger)與大眾汽車集團(tuán)管理層就薪酬問題進(jìn)行談判，工會(huì)提出的訴求是加薪7%。格羅格還表示，如若不能達(dá)成一致，工會(huì)員工計(jì)劃將從12月初開始罷工，這也可能影響大眾在德國(guó)實(shí)施裁員和關(guān)閉工廠的力度。

　　此前，大眾汽車宣布計(jì)劃取消數(shù)十年的就業(yè)保護(hù)措施，并可能首次關(guān)閉德國(guó)工廠。

　　格羅格承認(rèn)大眾汽車目前面臨重大挑戰(zhàn)，他同時(shí)表示，大眾汽車過去幾十年的成功是基于與員工一起解決問題，而不是對(duì)抗。大眾汽車先是發(fā)出通知打破平衡，然后對(duì)混亂的現(xiàn)狀感到驚訝，這公然違反了職業(yè)操守，也是一個(gè)歷史性錯(cuò)誤，并且可能會(huì)花費(fèi)更多資金。

　　對(duì)大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）而言，這場(chǎng)糾紛將是一次重大考驗(yàn)。此前，工會(huì)沖突就曾成為導(dǎo)致大眾集團(tuán)多位CEO被迫離職的關(guān)鍵因素。奧博穆警告稱，由于歐洲需求依然疲軟，以及中國(guó)汽車制造商大舉進(jìn)入，導(dǎo)致大眾汽車在德國(guó)的整體成本過高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奧博穆的主要整改目標(biāo)是大眾汽車旗下表現(xiàn)不佳的大眾品牌，由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步履蹣跚，加之消費(fèi)者支出放緩，該品牌的利潤(rùn)率正受到擠壓。大眾品牌人事主管阿恩·邁斯溫克爾（Arne Meiswinkel）在談判中表示，大眾品牌必須削減成本以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“大眾汽車正在落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為核心的大眾品牌受到的影響尤為嚴(yán)重，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)給我們帶來威脅。” 邁斯溫克爾表示，我們必須共同努力重組公司，當(dāng)前首要任務(wù)是找到可行的解決方案。

　　本月早些時(shí)候，杰富瑞分析師表示，大眾汽車今年可能通過強(qiáng)行關(guān)閉工廠，為裁員逾1.5萬人鋪平道路。該分析師補(bǔ)充道，“大眾汽車正在考慮關(guān)閉兩到三家德國(guó)工廠，最多有五家工廠在考慮之中。”